El nuevo piloto de pruebas de Pirelli: Jaime Alguersuari

El piloto español Jaime Alguersuario y el brasileño Lucas di Grassii han sido anunciados como los nuevos pilotos probadores de Pirelli, la marca proveedora de neumáticos, para el Mundial de Fórmula 1, para la temporada 2012. "El brasileño continuará prestando su valiosa información tras la experiencia adquirida en 2011, yAlguersuari aportará sus conocimientos sobre la más moderna mecánica de la Fórmula 1", hemos podido leer en su comunicado. Los test que van a realizar van a servir para poder definir los compuestos de los neumáticos, para el año 2013, así como para poder probar las evoluciones de las gomas, que se podrán usar al final de esta temporada. Alguersuari se siente muy feliz, por esta oportunidad: "Hace una semana cumplí 22 años, y ahora Pirelli me ha hecho el mejor regalo posible. No veo el momento de empezar con este exigente trabajo"

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Se subasta el primer monoplaza de Ayrton Senna, en la Fórmula 1

El próximo 16 de mayo, en la subasta que se conoce como “The Spring Sale”, que se encarga de organizar Silverstone Auctions, va a tener un objeto muy especial. Estamos hablando del Toleman TG184-2, que fue diseñador por Rory Byrne y Pat Symonds, que llegó a pilotar el tres veces campeón del mundo, Ayrton Senna, durante su primera temporada, como piloto de Fórmula 1. Estamos hablando de un monoplaza histórico, que era propulsado por un motor Hart 415T de cuatro cilindros y 1,5 litros turbo, que estaba asociado a una caja de cambios manual, de cinco velocidades Hewland, cuyo precio de venta será unas 750.000 libras, o sea, unos 900.000 euros. Estamos hablando de uno de los monoplazas, de la Fórmula 1, que hicieron historia, a lo largo de la Fórmula 1. Con él, Ayrton Senna dio una verdadera exhibición de lo que es pilotar, durante el gran Premio de Mónaco, del 3 de junio de 1984: partiendo de la decimotercera posición, y con unas condiciones climáticas complicadas, logró demostrar su gran talento, adelantando a grandes pilotos de la época, como era Alain Prost o Niki Lauda. Esta fue, sin duda, la gran irrupción de un joven piloto brasileño, que acabaría convirtiéndose en toda una leyenda de la Fórmula 1.

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Las claves de Ferrari (III)

Continuamos con algunas de las claves, que tenemos que tener en mente, para poder entender como funciona Ferrari y como han llegado al punto, en el que están.

-Las sublimes estrategias y “pit stops”. Uno de los puntos débiles de la Scuderia italiana se han solventado, puesto que las estrategias, que han tomado en estas dos primeras carreras, les han funcionado perfectas, con llamadas a boxes, en el momento oportuno. En Sepang, llegó a superar a Pérez, Hamilton, Button o Vettel en el “pit stop”; incluso, llegó a pasar a Webber, en medio de la piesta y le sacó siete segundos de ventajas, que fueron cruciales, con el Sauber, en el momento de la tercera parada. Por otro lado, el trabajo que están realizando en los “pit stops” ahora es intachable, sin ningún tipo de error, que no hace que se pierda tiempo muy valioso, en el momento del cambio de ruedas.

-Su gran capacidad de desarrollo. Hay que recordar que la capacidad de maniobra de la Gestión Deportiva de Ferrari, en comparación con el resto, es inmensa, con unos grandes recursos económicos y con todos los medios técnicos a su disposición, para poder estar a la vanguardia, a la hora de hablar de la tecnología y para poder realizar el desarrollo del coche, de una manera muy rápida. Se ve que hay un retraso en la puesta en marcha del F2012, pero el equipo posee todos los medios para poder recuperarse y, por otro lado, parte de un punto más atrás de sus rivales, el margen de mejora, en este momento, se cree que es mucho mayor.

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Las claves de Ferrari (II)

Continuamos con algunas claves, para poder entender lo que está sucediendo dentro de la escudería Ferrari y como han logrado pasar de una situación, en el que era la gran olvidada en la lucha por el Mundial, a que Fernando Alonso sea el líder del Mundial.

-Ante todo, conocen los males que sufre el coche. En cualquier cosa en la vida, para poder corregir un problema, lo primero que hay que hacer es saber, al 100% cuál es y cuál es la mejor forma de poder solucionarlo. En esta ocasión, los ingenieros de Ferrari creen que saben cual es el origen de los males del F2012 y se está trabajando en poder solventar esto, desde hace un mes, más o menos. Todo empezó en el primer test de Barcelona, donde se pudo apreciar que el coche no funcionaba como debía ser. Pues bien, desde el momento en el que se fijó cual era el origen del problema, en Maranello, se está trabajando, durante 24 horas al día, para poder mejorar la aerodinámica del coche, cuya idea se parece mucho a lo que ofrece Red Bull, eso sí, sacrificando la velocidad en recta, para poder ganar apoyo en las zonas reviradas. En estos momentos, se está llevando a cabo el rediseño de la parte trasera del bólido, para poder lograr optimizar la influencia de los escapes, para poder conseguir una mayor velocidad punta.

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Las claves de Ferrari

Una temporada en la que, Ferrari se presentaba muy lejos de las escuderías, que podrían luchar por el Mundial, llega a China con Fernando Alonso como líder del campeonato. Este contrasentido, que nadie se lo imaginaba hace unos meses, demuestra el gran rendimiento del piloto español, que ha sabido como sacar petróleo de un F2012, que debe mejorar de manera urgente. Pues bien, hay que tener en cuenta una serie de claves, para entender lo que está pasando en la escudería:

-Alonso y sus manos. Sin duda, Fernando Alonso se encarga de marcar la diferencia, con su compañero de equipo, cada día, al que no hay día que deje en evidencia; pero, también, muestra que tiene mucho que decir, a sus rivales, ya que es considerado como el único piloto capaz de exprimir su coche al máximo, en todo momento y bajo cualquier tipo de circunstancia. Así, tiene un coche que no logró funcionar como se pensaba, en el año 2011, logró ganar una carrera y consiguió 10 podios, eso sí, con problemas visibles. Pues bien, este años ha logrado colocarse líder, siendo una gran excepción a lo que suele ser habitual. Según la casa Ferrari, Alonso se diferencia del resto gracias a su carácter, motivación, talento, ganas, determinación y por su enorme talento.

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Adam Parr, dimite como presidente de William (III)

En el comunicado, Parr concluye: "Estoy muy agradecido a Frank por darme la oportunidad de trabajar para Williams durante los últimos cinco años, un período que ha sido a la vez desafiante y gratificante. Williams está estructurado para seguir adelante y les deseo a todos lo mejor". La escudería tiene, en sus vitrinas, un total de 113 Grandes Premios, pero la última vez que ganó algo, fue en el año 2004. Por otro lado, fue el piloto canadiense Jacques Villeneuve logró el último título mundial, para la escudería, en el pasado año 1997. Pero, en tan sólo un año, la escudería vivió la peor temporada de su historia, con tan sólo 5 puntos en 19 carreras, Parr ha destacado por saber supervisar y liderar grandes cambios, dentro del propio equipo, entre los más importantes tenemos la introducción de un nuevo equipo técnico.

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Adam Parr, dimite como presidente de William (II)

El fundador de dicha escudería, que va a cumplir este mes de abril, 70 años de edad, ha señalado que Parr va a abandonar, de una buena manera, para poder encontrar un equilibrio en su vida. "Él nos ha dejado en una buena forma y tengo plena confianza en que la junta directiva y equipo de alta gerencia de Williams seguirá liderando el negocio del equipo hacia un futuro prometedor (…) "Él no es un piloto, pero, en cierto modo, eso es probablemente una ventaja en estos días tan claramente comerciales. Él es muy bueno en la toma de decisiones y en la elaboración de la relación coste-beneficio. Él puede defenderse sólo durante las reuniones de la Fórmula Uno", ha agregado la escudería Williams, que ha dicho que dejará el cargo, dentro de la Junta Directiva y continuara en el equipo, con la ayuda de su hija Claire. Eso sí, ante todo, gratitud hacia Williams. Parr aceptó las funciones más importantes, dentro de la empresa, que inició a cotizar en bolsa, en Frankfurt, el año pasado, en una acción que fue vista como una pieza muy importante, dentro del futuro de dicha compañía, a pesar de que se vive una tensa relación con el presidente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y con alguno de los directores.

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Adam Parr, dimite como presidente de William

El presidente de la escudería William, Adam Parr, ha dado el paso de dimitir como máximo mandatario del equipo, en un comunicado que se ha hecho público a la prensa, en el que se ha confirmado que la renuncia se hará efectiva el próximo viernes 30 de marzo. Este adiós ha llamado mucho la atención, ya que para muchos era el sucesor del director y fundador del equipo Frank Williams. Dicha renuncia tiene lugar tras el Gran Premio de Malasia, en el que la escudería ha logrado sus primeros puntos de esta temporada, gracias a que Bruno Senna consiguió el sexto puesto, de esta carrera tan complicada. Williams ha señalado, en dicho comunicado, que Parr va a abandonar el puesto de dirección de la escudería, el próximo viernes, junto con el director financiero, Nick Rose, que tenía el cargo de presidencia no ejecutivo. El accionista más importante, Frank Williams, va a seguir supervisando la compañía con la ayuda de Toto Wolff, el CEO Alex Burns y la junta directiva. "A finales de 2006 le pedí a Adam que se uniera a Williams para que me apoyara en el funcionamiento de nuestro equipo. Tras más de cinco años, he de decir que sus logros han superado mis expectativas y tengo que darle las gracias por sus servicios" ha hecho público Williams.

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El pacto de la Concordia sale adelante

Ferrari, Red Bull, McLaren, entre una mayoría de equipos" ya han dado el paso de firmar el nuevo Pacto de la Concordia de la Fórmula 1, que va a expirar a finales de este mismo año. Estamos hablando de un documento que rige los acuerdos comerciales y cual va a ser el reparto de beneficios, dentro del campeonato más exclusivo y millonario, dentro del automovilismo profesional. La noticia se ha hecho público durante el último GP de Malasia, donde Ecclestone estaba ausente, y entre las escuderías que han firmado, de manera extraoficial, son Lotus, Sauber, Toro Rosso y Force India. Por tanto, sólo quedarían por firmar Williams, Marussia, HRT, Caterham y la todopoderosa Mercedes, que ha provocado un montón de especulaciones dentro del paddock. El equipo alemán no ha dado ningún tipo de explicación, de manera oficial, pero, todo parece ser que la negativa de la escudería tendría que ver con el nuevo reparto de los numerosos beneficios. Según varios medios ingleses, Ecclestone ha puesto nuevas cláusulas que le dan más ganancias a aquellos equipos que no han cambiado de nombre, desde el año 2000, o que hayan ganado dos títulos, de manera seguida. Y, hay que recordar que Mercedes, que proviene de Brawn, parece quedarse fuera de este concepto. Y, Ecclestone ha logrado llevarse a su terreno, tres de los equipos más importantes, lo que hace que dicho equipo esté en una posición complicada.

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Button no le tiene miedo a Alonso

El piloto británico de McLaren, Jenson Button, ha hecho público que no le preocupa, para nada, la diferencia que hay con el español Fernando Alonso, que es el actual líder del Mundial de Fórmula 1, tras tan sólo dos carreras, ya que piensa que sus verdaderos adversarios, a la hora de luchar por el mundial, son su compañero Lewis Hamilton y los miembros del equipo Red Bull. Alonso, tras ganar el GP de Malasia, domina el campeonato con 35 puntos. Le siguen los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton, con 30 puntos y Jenson Button, con 25. El inglés piensa que los verdaderos enemigos, en su lucha por el Mundial, van a ser el piloto alemán Sebastián Vetter -que es actual campeón del mundo- y el australiano Mark Webber, según podemos leer en PlanetF1. "Incluso después de una carrera tan mala, y espero que sea la peor mía cuando termine la temporada, sólo estoy a diez puntos del líder, y se trata de Alonso en un Ferrari. Ese no es el problema. Estoy a cinco puntos de Lewis, que es la referencia de un coche competitivo". Y, señaló que: "Lewis es mi principal adversario (…) y tendría que decir que los Red Bull también. Son los que considero principales a estas alturas del campeonato, y creo que lo serán por bastantes carreras más. Los Mercedes dan muestras de ser rápidos en la calificación y habrá que ver lo que pueden hacer en una buena carrera en seco, pero el equipo que debe preocuparnos es Red Bull".

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Alonso, el quinto piloto con más victorias

Fernando Alonso ya lleva diez años en la élite de la Fórmula 1, pero, no parece perder ni la intensidad, ni el pulso. Así, lo demuestra los datos de la historia. Con el GP de Malasia ya ha logrado 28 premios, lo que hace que se haya roto el empate que mantenía con Sir Jackie Stewart, en la quinta plaza. Hoy por hoy, el asturiano está en el puesto cuarto, en solitario. Un registro que llama la atención, ya que se ha puesto por detrás del propio Michael Schumacher, con sus 91 premios, Alain Prost (51), Ayrton Senna (41) o Nigel Mansell (31). Y, todo hace pensar que el inglés va a caer, en muy poco tiempo. Así, Fernando ha llevado a cabo sus victorias con tres escuderías distintas, ya que con Renault logró 17 victorias -a lo largo de 2003, 2005, 2006 y 2009), 4 con McClaren (2007) y con Ferrari logró 7 victorias (2010 y 2011). Sólo ha dejado dos años en blanco, en el 2004 y en el 2008. De su generación, tenemos a Vettel con 21 premios, Raikkonen con 18 y Hamilton con 17.

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Valencia y Barcelona, desde el 2013, se alternarán el Gran Premio

Bernie Ecclestone, el dueño del gran circo de la Fórmula1, ha confirmado que las ciudades de Barcelona y Valencia van a alternar, desde el año 2013, la organización del gran premio de Fórmula 1, que tiene lugar en España."Sí, a partir del año próximo la prueba se celebrará alternativamente en una u otra ciudad" A causa de la crisis económica y financiera, las dos ciudades se vieron obligadas a llegar a este acuerdo. "Se trata simplemente de ver en qué forma podemos ayudar a Valencia y, si alternando con Barcelona, le ayudamos, pues es una buena solución. La alternancia entre Valencia y Barcelona sería una buena idea siempre que a todos les pareciese bien". La supresión de una de las dos pruebas facilita la realización de un gran premio, en la ciudad de Nueva York. En las próximas semanas, se harán publico los detalles de este nuevo acuerdo. La ciudad donde no se celebre el gran premio, se quedará exenta de pagar los derechos.

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Mercedes existe

En las dos sesiones del Gran Premio de Australia, Michael Schumacher y Mercedes renacen, a punto de iniciarse el gran circo de la Förmula 1. Así, el siete veces campeón del mundo ha logrado quedar tercero en la primera sesión de libres y el mejor en la segunda., dejando la sensación de que este año pueden lograr cosas grandes. Fernando Alonso tampoco se fue descontento, tras los rumores de problemas y crisis, en el seno de Ferrari, el piloto asturiano ha logrado dos cuartos puestos en dos sesiones, que se iniciaron con el asfalto mojado. Massa quedó fuera, en la sesión de la mañana, tras pisar la hierba y salir por la escapatoria. Pero, los mejores tiempos fueron para los dos pilotos de McClaren, Button y Hamilton, dejando constancia del potencia del nuevo MP4/27. Lograron una distancia de seis y cuatro décima con Schumacher, lo que demuestra que estamos ante un coche muy solvente. Pero, los que fueron muy discretos fueron los Red Bull, que continúan rodando en medio del grupo, escondidos y sin llamar la atención. Vettel consiguió una décima y undécima posición; pero, en condiciones más complicadas, el coche funciona mejor. Los HRT tuvieron una clasificación complicada, pero por encima de los 12 segundos, si se compara con Schumacher. Por ejemplo, Pedro de la Rosa apenas pudo terminar una vuelta de instalación.

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Raikkonen será protagonista de “Angry Birds”

Kimi Raikkonen va a tener su propio personaje, en la nueva versión del famoso juego “Angry Birds”, tras firmar un acuerdo de patrocinio, con los creadores, la compañía finlandesa Rovio Entertainment. Raikkonen que es conocido como “Iceman” entre los aficionados a la Fórmula 1, ha inspirado a los creadores a crear un pájaro azul que se conoce como “Ice Bird” en el juego “Angry Birds Space”, que se ha desarrollado con la NASA y que se lanzará el próximo dual 22 de marzo. Dicho juego estará disponible para iOS, PC, Mac y Android, y gira alrededor de los populares pájaros, que van a viajar hasta el espacio, para poder seguir con su venganza contra los malvados cerdos verdes, que les han robado sus huevos, desafiando la ausencia de gravedad, gracias a sus poderes.

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Ferrari no cambiará hasta Europa

Ferrari irá con lo puesto hasta Europa. Aunque todavía no se sabe como les irá este fin de semana, durante la carrera y la calificación, en Maranello ya se están preparando para la primera gran evolución de la temporada, esperando que para ese momento no haya ningún rival inmediato, lo que va a significar una ventaja muy importante -hay que recordar que Vettel ganó las primeras cuatro carreras del año 2011. Así, según Fernando Alonso: "Esto es como un Tour que tiene 20 etapas y Australia es la del prólogo. Lo que importa es ganar el Mundial finalmente".Dicha evolución implicará un rediseño casi completo del coche. También se piensa que habrá un nuevo chasis aparejado al conjunto de cambios, pero no está confirmado. Por el momento, Ferrari va a tener que correr con los escapes apuntando hacia el interior del alerón trasero y no hacia fuera, o sea, a la altura de los laterales del alerón trasero, como era su intención. Pero, tras un serie de problemas con la degradación del coche y la manejabilidad del coche en los primeros test de Jerez, se desistió la idea. De todas maneras, Ferrari todavía piensa sobre estos cambios, ya que, de esta manera, logrará superar a contrincantes como Red Bull o McClaren, pero, para ello, van a necesitar tiempo.

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Habrá GP de Fórmula 1 en Argentina

La Fórmula 1 continúa con su constante expansión, fuera del continente europeo. Esta vez, en Argentina, donde tendrá lugar la primera carrera en el año 2013. La ciudad elegida será Mar de Plata, donde también tuvo lugar la salida del Dakar, del año 2012. De esta manera, el gobierno argentino continúa intentando que sea un destino turístico importante, a nivel mundial. Pues bien, Bernie Ecclestone ha logrado lo que quería: un gran premio que siguiera el modelo de Valencia, o sea, un circuito urbano y próximo al mar. Eso sí, el ejecutivo argentino tendrá que pagar un canón de 30 millones de euros, al a?o. La idea de Ecclestone es que el nuevo gran premio tenga lugar en fechas próximas al de Brasil, para poder ahorrar costes a los equipos. Pero, ahora, se inicia un momento complicado, ya que hay que organizar todas las nuevas fechas en el calendario: México se une en el 2013, con New Jersey. Y, Austin, que empezará en el 2012. A pesar de que todos estos grandes premios son americanos, Ecclestone quiere que los horarios se ajusten a las televisiones europeas, que es de donde es la audiencia principal.

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Se crea el Campeonato de Fórmula 3

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho público la creación del Campeonato de Europa de Fórmula 3, que estará compuesto por 10 pruebas y que se iniciará el 29 de abril en el circuito de Alemania de Hockenheim y, en España, tendrá una parada en Cheste, el 30 de septiembre. Este campeonato nace para sustituir al Trofeo FIA de Fórmula 3, eso sí, se mantiene el mismo reglamento. Se ha creado para poder fomentar el desarrollo y el progreso de pilotos jóvenes, que quieren llegar a la Fórmula 1. El ganador de este campeonato tendrá como premio una sesión de pruebas con un Ferrari de Fórmula 1 y dos días de test con un Fórmula 2.

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Se limita el uso de DRS en carreras con lluvia

El consejo mundial del Deporte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido aprobar una serie de cambios, dentro del reglamento del Mundial de Fórmula 1, para este año 2012. Uno de los más importantes es la limitación del empleo del alerón trasero ajustable (DRS) en aquellas carreras donde la lluvia sea protagonista “prohibir la activación del DRS si considera que la visibilidad es demasiado reducida en condiciones de lluvia”. Este cambio se ha adoptado por temas de seguridad. Otro de los cambios, más importantes, afecta a los neumáticos: un juego de ruedas, para seco, podrá pasarse al día sábado, si las sesiones libres del viernes se han declarado con lluvia. Así, el piloto va a poder dar más vueltas, a lo largo del sábado. 

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¿Qué se come en la Fórmula 1? (III)

Seguimos tratando que es lo que se come en cada uno de los “motorhome”, que encontramos en el paddock, donde comen los pilotos, el equipo...

-El clasicismo de Lotus. Se diferencia del resto de escuderías, a causa de que hay pocas mesas y se recomienda pedir sitio, durante la primera hora de la mañana, durante las dos sesiones de entrenamiento o antes de que tenga lugar la carrera. Su tiramisú ha sido valorado como el mejor postre que se sirve en todo el paddock.

-El ambiente alemán de Merceder. Sin duda, un lugar exclusivo de los alemanes. Sin duda, sus desayunos de Norbert Haug son muy conocidos: a los periodistas sólo les dan un vaso de agua. Su cocina es minimalista. Eso sí, a su gente se le cuida; eso sí, si vienes de fuera, no se suele recomendar.

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¿Qué se come en la Fórmula 1? (II)

Cada escudería, en el paddock, tiene sus propios menús, su propia oferta gastronómica.

-Red Bull, con los famosos. Su “motorhome” recibe el nombre de Energy Center, y es donde más famosos puedes encontrar, de todo el paddock, sobre todo, cuando estamos hablando de los grandes premios más emblemáticos, como pueden ser el de Silverstone, Mónaco o Monza. Su comida es excelente, suelen hacer algún guiño a la comida propia del país donde se encuentran y suelen ir rotando a cocineros, que poseen el orgullo de tener estrellas Michelin en sus haberes. Estamos ante un lugar lleno de lujos. Eso sí, se sirve en la barra, en unas raciones pequeñas, para que podamos repetir las veces que nos interesan y podamos probar diversos platos. El servicio es considerado uno de los mejores de todo el paddock.

-Sauber, con tequila. Es el más visitado, a la hora de la tarde. Una merienda clásica de México, donde no faltan los nachos, el guacamole y los cócteles variados de Tequila -se nota la llegada de Checo Pérez con José Cuervo como patrocinadores-, lo que hace que, hasta aquí, se acerque la gente, sobre todo, los sábados y domingos, por la tarde. También, posee deliciosos desayunos y comidas, siendo los españoles y los alemanes los que más entran.

Como vemos, en cada “motorhome” nos encontramos con gustos variados, para todos los paladares.

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¿Qué se come en la Fórmula 1?

Un día completo en el paddock, en cualquiera de los circuitos donde se celebra el gran circo de la Fórmula 1, da para hacer muchas cosas. Y, por supuesto, los pilotos, mecánicos... el equipo de las escuderías también necesita comer. Y, cada equipo tiene su propio restaurante y sus preferencias gastronómicas. Aquí, os daremos algunas claves:

-Ferrari, apuesta por la pasta. Siendo italianos, no podía dejar la pasta; además, el “motorhome” de la casa es considerado uno de los mejores de la Fórmula 1 -bueno, en realidad, tiene dos, uno para los invitados y otro especial para la prensa-. Es uno de los más concurridos, dinddua, ya que posee el resumen de periódicos, cada mañana, posee una gran sala y la atención, que ofrece al visitante, es excelente. Además, si te apetece comer allí, podrás disfrutar de un plato de pasta, de la mejor calidad.

-Los mejores desayunos en McClaren. El gran Brand Centre de McLaren es considerado el mejor lugar para desayunar, de todo el paddock. Su clásico almuerzo inglés compuesto por tostadas, huevos al gusto, salchicas, beicon magro y acompañantes, como pueden ser el salmón ahumado, una gran varidad de embutidos, frutas o bollería. Es un orgullo, para ellos, que una persona que se alimenta en sus instalaciones suele engordar 1.5 kilos, de media.

Continuaremos con el resto de escuderías, en otros artículos.

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Jenson Button nueva imagen de Hugo Boss

No es nuevo que las grandes marcas deciden apostar sobre seguro y eligen a deportistas de élite para sus campañas, tanto para perfumes, colonias, ropa... Y, ahora no sólo nos encontramos con futbolistas o estrellas del tenis reconvertidos en modelos en las marquesinas o en los spots de TV, ahora, también, encontraremos un piloto de la Fórmula 1 que ejercer de modelo, de nuevo. Jenson Button ya era conocido, antes de ganar el mundial, por su carisma y atractivo y esta ha sido la razón de peso por la que Hugo Boss ha decidido apostar por él para que sea el rostro de la nueva fragancia de la casa: Boss Bottled Sport, que se va a lanzar la próxima primavera, bajo la etiqueta clásica de BOSS Black. 'Nadie mejor que él para personalizar la actitud de persona decidida, dinámica y siempre preparada los retos a los que se enfrenta' dice Gerd Von Podewils, Director de Marketing de la casa.

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Alguersuari, comentarista para la BBC

Alguersuari ser incorpora al equipo de comentaristas de la BBC, que se encarga de cubrir todo el Mundial de Fórmula 1. Así, el español estará presente en todas las carreras y ofrecerá todos sus conocimientos técnicos, para la BBC 5, cadena que se encarga de transmitir las carreras, en directo. Por otro lado, hay rumores de que va a colaborar con la BBC. "Es estupendo formar parte de la BBC. Será interesante ver la acción desde otro ángulo diferente y poder llevar toda esa pasión a los oyentes. Teniendo en cuenta que sólo tengo 21 años, este acuerdo me permite volver a la F1. Promete ser otra temporada excitante. No puedo esperar a que empiece" ha dicho el catalán. Con este nuevo trabajo, podrá estar en contacto con las distintas escuderías, para poder preparar un posible regreso para el 2013, que es su objetivo, en estos momentos.

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Pedro Martinez de la Rosa, nuevo presidente de la Asociación de pilotos.

El piloto español Pedro Martinez de la Rosa, del equipo HRT, ha sido confirmado como presidente de la asociación de pilotos de la Fórmula 1, (GPDA), para el años 2012, en lugar del brasileño Rubens Barrichello, que este año formará parte de la IndyCar estadounidense. De la Rosa ya fue presidente entre los años 2008 y 2010.

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Será Ecclestone quién decida si hay premio conjunto en España

El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, ha dicho que la alternativa del Gran Premio de Fórmula 1 con Cataluña es una posibilidad, que está manejando el Gobierno de Valencia, sobre la que el dueño del gran circo, Bernie Ecclestone, tiene la última palabra y se pronunciará en las próximas semanas. De todas maneras, el acuerdo no está cerrado todavía. "Todavía estamos en negociaciones, a la espera de que Ecclestone nos haga una propuesta", ha explicado Fabra

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Mark Webber está contento con el coche

El piloto de Red Bull, Mark Webber, se ha mostrado feliz ante los resultados, que le ha dado el RB8, ya que, según sus propias palabras “funciona muy bien (…) está prácticamente preparado” para el mundial que está a punto de arrancar en Melbourne, en unas dos semanas. "El equipo ha hecho un trabajo fenomenal, el coche está respondiendo como esperábamos y estamos progresando muy bien. Las sensaciones son muy buenas" ha dicho el piloto, durante la primera jornada de test en el Circuit de Catalunya -que son las últimas pruebas de la pretemporada-. Así, el monoplaza del australiano logró el cuarto mejor crono del día (1:23.830) y se ha mantenido muy consistente en las tandas largas, durante la tarde, donde "ha comprendido muy bien el comportamiento de los distintos compuestos de neumáticos (…) Aunque el coche no está dando sorpresas"-ha apuntado-, Webber sabe que no se sabrá al 100% el rendimiento del Red Bull y "si éste sigue estando por delante del resto (...)"Esperemos a Melburne y a Sepang. McLaren, Mercedes, Ferrari o Lotus están trabajando muy duro para estar también arriba y vamos a esperar para saber exactamente donde estamos” .

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Cataluña busca alternativas a Valencia

Es una solución que se venía estudiando desde hacía un tiempo. Y, es que en Valencia las cosas están complicadas, sobre todo, tras la llegada al poder de Albert Fabra, que está más interesado en lograr un pacto con Cataluña, para poder alternar la celebración del Gran Premio de España, a partir del 2013 y, de esta manera, poder seguir siendo el escenario del gran circo de la Fórmula 1, en España, a pesar de la mala situación económica que está padeciendo. Para ser sinceros, fue el Circuit el mismo que propuso, el pasado mes de junio, del pasado año, quien propuso esta idea, pero el entonces President de la Generalitat, Francisco Camps, quien no estaba de acuerdo con el acuerdo. "Nosotros entendemos que en su momento hubo un rechazo y en este momento, el nuevo gobierno valenciano está dispuesto a estudiar una propuesta" ha señalado Germà Gordó, secretario del gobierno de Cataluña y que está en una posición muy cercana a la de Artur Mas. "La oferta se hará en las próximas semanas". Por el momento, este año quedará como se ha firmado con Ecclestone, no puede haber ningún cambio, salvo cancelación, cosa que no desea en ninguno de los dos grandes premios, que se celebran en España. "Nos dijeron que estaban contentos cómo se había desarrollado la Fórmula 1 hasta ese momento en Valencia y que ellos creían que podían continuar haciéndolo de la misma forma" ha señalado Gordó. Pero, la situación se ha hecho más grave, en los últimos meses, ya que el plan de Bruselas va a provocar importantes recortes, por el gran déficit al que deben enfrentarse las autonomías. "La situación económica no es la misma ahora que hace un año", confiesan en Valencia. "Ya hemos manifestado públicamente que la política de grandes eventos está en revisión y una buena propuesta para la Fórmula 1 sería la alternancia"

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HRT posee un nuevo patrocinador: KH-7

Poco a poco HRT parece ponerse a andar. Así, la escudería española ha logrado llegar a un acuerdo con un patrocinador, con KH-7, otra empresa española, la gran compañía de limpieza, que está ubicada en Cataluña. Por el momento, será sólo durante esta temporada, pero podrá ser prorrogada. De esta manera, KH-7 logra ser la primera marca española de limpieza que va a estar presente en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. "Hemos decidido dar un paso hacia delante con una apuesta de expansión internacional. El hecho de contar con un aparador tan impresionante como el de la Fórmula 1 nos permitirá tener una gran visibilidad y creemos firmemente que allanará nuestras posibilidades de implantación en el exterior" ha explicado Lloreda, que ha dicho que es admirador del piloto Pedro de la Rosa. "La asociación con empresas y marcas españolas ha sido un objetivo prioritario de la escudería desde que se iniciara la renovación de HRT" ha manifestado Ruiz de Mateos.

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Barrichello estará en las Indycar Series

Rubens Barrichello ha anunciado que este año va a competir en las IndyCar Series de Automovilismo de Estados Unidos, tras haber estado 19 temporadas en la Formula 1 (sin duda, se va a hacer raro no verle). El veterano piloto, de 39 años de edad, ha llegado a un acuerdo con el equipo “KV Racing Technology” y su debut será el 25 de marzo, en la que será la prueba inaugural, en San Petersburgo (Florida). Barrichello formará parte de 16 carreras de dicho campeonato, cinco de ellas, que son en un circuito oval. Este año, en la fórmula 1, su lugar estará ocupado por Bruno Senna. A lo largo de su carrera ha participado en 322 grandes premios de la Fórmula 1, con 11 victorias y 68 polios. Además, consiguió 14 “poles” y 17 vueltas rápidas. Ha estado en equipos como Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn y Williams.

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En Antena 3, habrá menos publicidad en la Fórmula 1

Antena 3 ya ha hecho publico como va a ser su plan de retransmisiones del gran círculo de la Fórmula 1, para este año 2012. Veremos un formato muy parecido al de los últimos años, con Antonio Lobato y el mismo equipo, que ya trabajaba en La Sexta, o sea, Marc Gené, Jacobo Vega o Nira Juanco, entre otros. Pero, Antena 3 ha decidido apostar por mostrar menos publicidad, a lo largo de las carreras. Habrá cuatro cortes, de cinco minutos de duración cada uno de ellos, o sea, una pausa menos que en la Sexta. Se va a mantener las dos horas de previo antes de que tenga lugar cada carrera y la media posterior a que se pase la meta, pues se podrá ver el podio y la rueda de prensa. También, en la calificación de los sábados, tendremos media hora de previa. Eso sí, los entrenamientos libres sólo se verán en el canal Nitro. Se espera que este nuevo producto sea realmente rentable, por lo que el precio del anuncio será entre los 20.000 y los 30.000 euros. Eso sí, habrá excepciones, ya que los tres anuncios, anteriores a la salida, costarán 90.000 euros, cada uno de los mismos, y en el G.P de España será de 100.000 euros. Y, si quieres ser nombrado durante una locución de Lobato, el precio ascenderá a 90.000 euros. Y, seis grandes premios se podrán disfrutar a las 14.00 horas, horario peninsular: Australia, Malasia, China, Japón, Corea e India.

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Ecclestone solicita que el GP de Australia sea nocturno

Bernie Ecclestone, el patrón del gran circulo de la Fórmula 1, se ha quejado de que la franja horaria, en la que está el Gran Premio de Australia, que es la primera carrera de Australia, no le beneficia, a causa de la diferencia horaria con el resto de Europa, por lo que, para él, la mejor opción sería convertirla en una carrera nocturna. Ecclestone ha asegurado que la prueba que se realiza en el circuito de Melbourne es, hoy por hoy, “probablemente” la menos viable, a nivel económico, de todas las que conforman el calendario, por lo que si sigue así, no le interesara continuar con ella. Hay que recordar que Albert Park posee lo derechos hasta el año 2015, pero el aumento de los costes que se está notando en los últimos años, para poder llevar a cabo, ha provocado que el gobierno de Victoria esté sopesando la idea de cancelar la celebración de la carrera. A pesar de todo, la carrera significa unos beneficios para los contribuyentes australianos de 50 millones de dolares al año y se ha calculado que dicha cantidad podría aumentar en los próximos años. El gobierno liberal sigue apoyando la celebración de dicha carrera y espera continuar con ella, a partir del 2015, por que es un gran escaparate de la segunda ciudad más importante del país. Aunque Ecclestone quiere continuar celebrando la carrera en Melbourne, ya ha amenazado a las autoridades locales que podría llevarla a otro lugar, si buscan negociar la licencia a la baja -se calcula que les cuesta entre 20 y 30 millones de dólares, cada año-.

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El HRT pasa el “Crash test”

Aunque las pruebas finales debían ser el pasado jueves, el retraso en el suministro del “anti rol bar”, o sea, el arco que se encarga de coronar la parte superior del coche y que es el que protege al piloto, en caso de que el coche vuelque, no había permitido hacer el test, hasta el pasado día 25. Tras haber logrado pasar las pruebas, en HRT se espera poder rodar, por lo menos un día, en el Circuit, para poder garantizarse ir sin problemas a los libres del Gran Premio de Australia, cosa que no ha pasado en otros años.

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Red Bull y Ferrari entrenan en solitario

Red Bull y Ferrari han tomado la opción de elegir un día más sus entrenamientos y han cambiado los días, en los que realizaran su último test, que tendrá lugar la próxima semana en Montmeló, en Cataluña. En vez de rodar, como en el resto de escuderías, los días del 1 al 4 de marzo; ellos rodaran del 2 al 5 de marzo. La explicación que han dado, para poder realizar este cambio, es “por razones logísticas”, de manera oficial; pero, en realidad, este lunes va a llegar una nueva remesa de piezas, que para estas dos escuderías es muy goloso, ya que es el último día de entrenamientos. Red Bull decidió consultarle a Ferrari si quería compartir la pista y los italianos dieron el visto bueno. Se piensa que Lotus, también, podría unirse a las dos escuderías, el próximo día 5, ya que perdieron y una semana de test, por problemas de fiabilidad con el chasis.

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Alain Prost, el nuevo embajador de Renault

Un gran mito de la Fórmula 1, Alain Prost, vuelve a la Fórmula 1, esta vez como embajador de la marca francesa. No es nuevo en la casa, ya que corrió para ellos, cuando Prost tenía su propia escudería e, incluso, se encargó de suministrarles los motores. Incluso, hay que recordar que ganó uno de sus cuatro títulos mundiales, estando al volante de un Williams, que tenía propulsor Renault. El ex piloto se va a encargar de asesorar a la escudería en temas ténicos, con lo que va a ayudar a Lotus. Y, también, va a hacer funciones de representante para Renault, en diversos actos de marketing. Su debut ya ha sido en una carrera de estrellas, que ha tenido lugar en Moscú. "La historia de Renault está intimamente ligada al mundo de motor y sus carreras. Yo tengo una gran relación con la marca con la que conseguí algunos de mis mayores éxitos en mi vida deportiva. Acepto esta misión con gran placer y cumpliré con mis obligaciones con profesionalidad" ha señalado.

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Alonso va a probar en Montmeló

Las escuderías de la Formula 1 están poniendo todo a punto en el Circuito de Cataluña y a partir de hoy, hasta el 4 de marzo, van a rodar en Montmeló, donde Fernando Alonso lo hará no sólo el viernes, también, lo hará el próximo domingo -día en el que se espera que la nueva escudería española HRT espera poder estrenar su coche, el F112. Estas pruebas van a ser las últimas antes de que empiece el gran circo de la fórmula 1, el próximo 18 de marzo, con el Gran Premio de Australia, que se celebra en Melbourne. El compañero de Alonso correrá el jueves y el sábado. Esta es la última oportunidad que tendrán las escuderías para poder valorar sus coches, todas menos la rusa Marussia, que se va a perder los últimos entrenamientos de pretemporada, después de que su MR01 no haya podido superar la última prueba de choque, que se realizó a finales de esta misma semana.

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