Aunque las pruebas finales debían ser el pasado jueves, el retraso en el suministro del “anti rol bar”, o sea, el arco que se encarga de coronar la parte superior del coche y que es el que protege al piloto, en caso de que el coche vuelque, no había permitido hacer el test, hasta el pasado día 25. Tras haber logrado pasar las pruebas, en HRT se espera poder rodar, por lo menos un día, en el Circuit, para poder garantizarse ir sin problemas a los libres del Gran Premio de Australia, cosa que no ha pasado en otros años.
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