Hay
que recordar que las investigaciones, que están teniendo lugar sobre
las protecciones de la cabeza es desde hace mucho tiempo, y continua
en marcha, pero la FIA no puede ir más rápido, de lo que lo
intenta:
"Lo
hacemos todo lo rápido que podemos, porque es una materia muy
complicada. En el caso de María, igual la cúpula habría
funcionado, pero en otros muchos quizás podría ser peor —problemas
de extracción o de visión— así que hay que asegurarse de que las
cosas no van a peor (…) Si tú pones algo en el coche,
puede ir bien para un tipo de accidente y mal para otros tres, así
que hay que elegir lo que va bien en la mayoría de los casos, no en
un caso aislado. Es un compromiso, hay que hacerlo con los equipos,
analizarlo bien... No se en cuántos años podría llegar, pero será
cuando produzca un beneficio neto"
ha señalado Charlie
Whiting, el director de carrera y delegado de seguridad de la FIA,
que va a estudiar, con el resto de equipos, en la próxima cita en
Alemania, si se van a cambiar los test, a causa del terrible
accidente.
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