El
gran punto negro, sin duda, es el final de la pronunciada bajada, que
es donde se marca la velocidad máxima, de todo el trazado monegasco,
con una velocidad de 280 290 km/ hr. Hay que recordar que, justo en
el momento en que el piloto comienza a frenar,se encuentra con un
bache, que es considerado maldito, por la gran cantidad de
situaciones dramáticas, que se han visto provocadas, justo en este
lugar, ya que no es fácil poder controlar, de manera adecuada, el
coche. Por esta razón, se ha decidido nivelar el asfalto de esta
zona, ya que un estudio, que se realizó con sistemas de láser ha
mostrado que había diferencias, incluso, de hasta 20 centímetros de
altura -que es algo increíble-, en la zona del frenado. Por otro
lado, el muro con protección, donde el joven piloto Sergio Pérez
impactó, hace un año, se ha retrasado un total de 14,6 metros. Esta
valla, por desgracia, tiene una larga historia, en incidentes, dentro
de la Fórmula 1. La primera remodelación, que tuvo lugar, fue en el
año 1967, tras tener lugar el accidente mortal de Lorenzo Bandini,
cuando su Ferrari se llegó a incendiar, tras un brutal choque y el
italiano murió a causa de las graves quemaduras que sufrió.
Foto: fuente
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