De manera oficial, Senna forma parte de una competición de karts, con tan sólo 13 años de edad. En el año 1976, consiguió ganar el Campeonato Paulista de Karting. En 1977, logra el trofeo más importante, en el Campeonato Sudamericano de Karting. Formó parte del Campeonato del Mundo de Karts, desde el año 1978 hasta 1982, logrando dos subcampeonatos -1979 y 1980-, eso sí, protagonizando una serie de polémicas. Años más tarde, el propio Ayrton dijo: "El kart me proporcionó muchos momentos de placer y excelentes recuerdos (...) nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. Allí aprendí muchas cosas. Mucho de lo que uso en la Fórmula 1 lo aprendí en kart". Gracias a su gran aficción por los karts, se convirtió en un piloto experto bajo condiciones de lluvia. Ya, en aquella época, lucía su mítico casco amarillo, con dos líneas, una en color verde y otra más oscura, que fue obra del pintor de cascos carioca Sid Mosca.
A lo largo de toda su trayectoria deportiva, Ayrton Senna logró varios récords, entre ellos, el de mayor número de pole positions, que, en el año 2006, tras el Gran Premio de San Marino, le fue arrebatado por el piloto alemán Michael Schumacher.
En el año 1981, el piloto cambia su vida, al trasladarse a Inglaterra, para iniciar su carrera en el mundo de los monoplazas, logrando el Campeonato RAC y Townsend- Thoreson de Fórmula Ford 1600, con el equipo Van Diemen. En un primer momento, el propio Senna no pensaba que iba a seguir en el mundo del automovilismo; pero, cuando terminó la temporada, ante la presión de sus padres para que se hiciera cargo del negocio de la familia y la falta de patrocinadores, provocó que tuviera que volver a Brasil.
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